故障 从外面可以看到大灯灯罩玻璃内侧蒙上雾气或有水。 附件中有故障症状的示例显示： -图 A （绿色边框）：前大灯蒙上雾气 这不是损害。……
从外面可以看到大灯灯罩玻璃内侧蒙上雾气或有水。
附件中有故障症状的示例显示：
-图 A （绿色边框）：前大灯蒙上雾气
这不是损害。请如措施中所示干燥大灯。
-图 B （红色边框）：前大灯不密封
这不是由于例如外壳上有裂缝或由于接线不良造成的大灯损坏。水以液态形式进入。在该情况下，干燥没有任何帮助，因为水
会重新通过损坏位置进入。
基本上可由以下原因引起该故障症状。
- 水/湿气进入到大灯壳体中。
- 导致雾气的热环境。
提醒：如果两个大灯的玻璃盖上有湿气（图 A），则这是蒙上雾气/结露的强有力的证据。如果只涉及一个大灯，则这是结露
（图 A）或大灯不密封（图 B）。
为此，请注意和比较限度样品目录。
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重新介绍大灯的组装。
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只适用于改型车型系列：F30/F31/F35
（提示：对于 LCI 型号必须根据不同的结露/进水情况
执行以下步骤）
a.) 检查行驶方向指示器模块和维修盖板上/内部是否有水迹。
b.) 如果行驶方向指示器模块和/或维修盖板上没有水迹，但是
损坏模式符合图 B 所示，应更换大灯。
c.) 如果行驶方向指示器模块上有水迹，应更换行驶方向指示器模块。
d.) 实施干燥措施之后总是更换维修盖板。
注意：进一步措施只涉及结露情况，不可应用于大灯不密封的情况。
（区别参见图 B 中投诉栏）
发生客户投诉时，如下所述干燥大灯，直到雾气完全消散为止：
连接车辆上的蓄电池充电器。打开所有在安装状态下可触及的维修盖板。
接通近光灯和远光灯，直到雾气完全散去。
干燥过程可能持续 30 分钟。
在干燥过程后，如大灯内还有冷凝水，必须拆卸大灯，用热空气经过维修盖板口加热直至冷凝水完全蒸发。对此打开所有的大
灯维修盖板，以便确保更快的空气流通。如果已看不见冷凝水，应继续吹大约 3 分钟，以便排出大灯剩余水分
(按照维修说明拆卸大灯。REP：63 12 010 拆卸和安装左侧/右侧大灯）
为避免大灯损坏，温度不允许超过 80 °C。
在干燥过程后，检查大灯功能是否正常以及是否有干燥后的水渍 (例如水垢和污迹)。
只在大灯完全冷却到室温时（至少 30 分钟），才能在大灯上安装灯盖和安装件。
背景：热空气吸收的水分比冷空气多。
如果还未冷却的大灯封住了热空气，则大灯中的空气会冷却、水分直接沉积在玻璃盖上并且立即重新形成露水。
注意密封件的位置是否正确。
注意通风孔上橡胶密封圈的位置是否正确。
然后根据维修说明重新安装大灯。
注意 - 重要提示
在处理保修要求时，必须执行以下步骤：
1) 分析故障症状并与 PuMA 措施或测试模块中的参考图片进行对比。
2) 完整执行所述的干燥措施
3) 制作有说服力的数码图片，图片中需记录以下内容：
- 相关大灯的整体图示（最好是正面）。
- 详图
- 用直尺或硬币作为参照物显示故障症状尺寸的比例。
4) 将文档保存到汽车档案中。
将依此检查保修申请。
车型系列:[E84, F60, E83, F21, E88, F20, E87, F23, F22, E89, F25, F26, I01, G06, R61, R60, G05, G07, E91, E90, E93, E92, F30, F32, F31, G11, F34, F33, F36, F35, G12, G15, I12, G14, G16, F39, E60, F80, F83, E61, F82, E64, F85, E63, F40, F87, E66, G20, F86, E65, F45, F01, G21, F44, F03, F46, F02, F49, F04, F48, F07, G28, F06, G29, F90, E71, E70, F52, F54, G31, F10, G30, F56, F12, F11, G32, F55, F57, F13, F16, F15, F18, R50, G38, R52, R53, R56, R55, R58, R57, R59, E82, E81]
发动机系列:[ALL]
车身形式:[ALL]
故障代码:[]
生产工期:-
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