宝马维修案例：在速度从约 100 km=h 起时，客户可感觉到车门饰件至 B 柱的区域中发出啸叫声。啸叫声在速度增加时变得更响。

在速度从约 100 km/h 起时，客户可感觉到车门饰件至 B 柱的区域中发出啸叫声。啸叫声在速度增加时变得更响。

该噪声可能出现在驾驶员侧和/或乘客侧上。

在运行时间内，泡沫塑料密封条（热压成型件）和内部车窗导轨槽密封 (FSI) 之间产生间隙。

见图 1。

处理客户投诉时按如下方式操作：

用丁烯卷绳密封，零件号码 83 22 5A1B481 丁烯卷绳 Ködiplast HV 578-59

直径 = 4 毫米 (mm)

或即将到期的零件号码 83 22 2159535

两件（1 件用于 A 柱，1 件用于 B 柱）将丁烯卷绳截为 60 mm 的长度，

拆卸车门饰件。

密封 B 柱：

齐平地置于下部泡沫上，见图 2 A

在型材之上弯曲，见图 2 B

齐平压紧，即使在标记的区域中，见图 2 C

四周密封，如图 3 A 和 3 B 中所示。

密封 A 柱，见图 4 A：

齐平地置于下部泡沫上，见图 4 B

在型材之上弯曲，见图 4 C

齐平压紧，即使在标记的区域中，见图 5 A

四周密封，如图 5 B 中所示。

装配车辆并重新评估车辆。

结算：

处理和结算要按有效的保修条件进行。

保修情况下推荐的故障编号：51 21 08 32 前部车窗导轨槽内密封件变形/扭曲

工时代码和工时数参见 AIR

车型系列:[G20, G28]

发动机系列:[ALL]

车身形式:[ALL]

故障代码:[]

生产工期:-

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