故障 排放警示灯 (MIL) 亮起，即使车辆在休眠和重新唤醒后，MIL仍处于激活状态下。 诊断时，可在发动机控制单元中单独或组合找到以下故障记录：……
排放警示灯 (MIL) 亮起，即使车辆在休眠和重新唤醒后，MIL仍处于激活状态下。
诊断时，可在发动机控制单元中单独或组合找到以下故障记录：
21B042 - 主动空气风门控制装置 (AKKS)，下部：在所有车外温度时阻塞
138206 - 主动空气风门控制装置 (AKKS)，下部：在温暖的车外温度时阻塞
21B043 主动空气风门控制装置 (AKKS)，上部：在所有车外温度时阻塞
138207 主动空气风门控制装置 (AKKS)，上部：在温暖的车外温度时阻塞
对于 G20，还可能有以下故障记录：
138225 - 主动空气风门控制装置 (AKKS)，下部：未识别到上极限位置
138224 - 主动空气风门控制装置 (AKKS)，下部：未识别到下极限位置
各种环境因素和软件错误都会导致故障记录和排放警示灯 (MIL) 亮起，但是这不一定是硬件原因。
只针对G20：
下部空气风门控制装置的百叶窗片分离
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对先前版本的更改：
此外还许用于中国市场。
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处理客户投诉时，按如下方式操作：
主题区 A：下部空气风门控制装置的故障存储器
为了识别故障原因，必须检查故障存储器 21B042 和/或 138206 的环境条件：
1.在低温范围内阻塞（结冰），但是排放警示灯不亮：
有故障存储器 21B042 且环境温度低于（小于） 7 摄氏度：
读取车辆的集成等级。
如果车辆的集成等级小于（低于） S18A-19-03-530：
用最新的 ISTA 将车辆编程和设码为最新的集成等级。
更换零件不能达到目的，也不允许更换。
2.单次阻塞且排放警示灯亮起：
有故障存储器 138206 和环境条件表明该故障仅在一次行驶中（无“车辆休眠”的短时间段）出现：
检查风门中是否有异物或系统是否损坏，然后进行功能诊断。
按下面的路径执行散热器百叶窗的测试模块：
驱动装置 / DME / 发动机冷却 / 散热器百叶窗
a) 在通风风门上未发现故障：
- 读取车辆的集成等级。
如果车辆的集成等级小于（低于） S18A-19-03-530：
用最新的 ISTA 将车辆编程和设码为最新的集成等级。
更换部件不能达到目的，因此不允许
b) 在通风风门上发现了一个故障：
-更换损坏的部件。通风风门不允许成对（上部/下部）更换。
-用最新的 ISTA 将车辆编程和设码为最新的集成等级。
3.多次阻塞且排放警示灯亮起：
有故障存储器 138206 和环境条件表明故障在多次行驶中（不是同一天）出现。
-更换下部空气风门控制装置。
-用最新的 ISTA 将车辆编程和设码为最新的集成等级。
维修手册：
51 64 705 更换下部空气风门控制装置
主题区 B：上部空气风门控制装置的故障存储器
为了识别故障原因，必须检查故障存储器 21B043 和/或 138207 的环境条件：
1.在低温范围内阻塞（结冰），但是排放警示灯不亮：
有故障存储器 21B043 且环境温度低于（小于） 7 摄氏度：
读取车辆的集成等级。
如果车辆的集成等级小于（低于） S18A-19-03-530：
用最新的 ISTA 将车辆编程和设码为最新的集成等级。
更换零件不能达到目的，也不允许更换。
2.阻塞且排放警示灯亮起：
有故障存储器 138207
检查风门中是否有异物或系统是否损坏，然后进行功能诊断
按下面的路径执行散热器百叶窗的测试模块：
驱动装置 / DME / 发动机冷却 / 散热器百叶窗。
a) 在通风风门上未发现故障：
- 读取车辆的集成等级。
如果车辆的集成等级小于（低于） S18A-19-03-530：
用最新的 ISTA 将车辆编程和设码为最新的集成等级。
更换零件不能达到目的，也不允许更换。
b) 在通风风门上发现了一个故障：
- 更换损坏的部件。通风风门不允许成对（上部/下部）更换。
如果车辆的集成等级小于（低于） S18A-19-03-530：
用最新的 ISTA 将车辆编程和设码为最新的集成等级。
！只涉及 G20：！
此外，对于带以下故障记录的 G20 车辆：
0x21B042 - 主动空气风门控制装置 (AKKS)，下部：在所有车外温度时阻塞
0x138206 - 主动空气风门控制装置 (AKKS)，下部：在温暖的车外温度时阻塞
0x138225 - 主动空气风门控制装置 (AKKS)，下部：未识别到上极限位置
0x138224 - 主动空气风门控制装置 (AKKS)，下部：未识别到下极限位置
检查下部空气风门控制装置的百叶窗片是否分离。
拆卸前部机组防护板（见维修手册 5147490）。
检查空气风门控制装置的百叶窗片是否已分离（见附件）。
如果百叶窗片已分离，重新装上百叶窗片并装配车辆。
结算：
处理和结算要按有效的保修条件进行。
在销售服务信息 (KSD)/AIR 系统中保存了工时代码和工时数。
保修情况下推荐的故障编号：
51 74 03 12 00 主动空气风门控制装置的控制单元（包括驱动装置）永久失灵
车型系列:[G20, G15, G14, G28, G06, G05, G29, G07]
发动机系列:[ALL]
车身形式:[ALL]
故障代码:[138224, 21B042, 138225, 138206, 138207, 21B043]
生产工期:至 19-11-1
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