故障 在挂上挡时将车辆制动至停车状态。 从 D 挡换到 R 挡或从 R 挡换到 D 挡。 在同时换挡（从 D 到 R 或从 R 到 D）和快速松开制动器时，……
在挂上挡时将车辆制动至停车状态。
从 D 挡换到 R 挡或从 R 挡换到 D 挡。
在同时换挡（从 D 到 R 或从 R 到 D）和快速松开制动器时，可能从停车状态沿着所选的行驶方向短暂滑动。
对于调校值已示教的自动变速箱，尝试调整的结果是，在平面上从停车状态逆着所选的行驶方向最长滑动约 20cm。
有许多外部因素都会影响该特性，例如：车辆装载引起的惯性、下坡或滚动阻力。该车辆特性在任何情况下均可由驾驶员控
制。
但是，即使在发动机运行时仍在 eDrive 中多次出现该投诉的问题。
只在换挡之后立即/同时将脚从制动踏板上抬起时才出现该投诉。
在松开制动器之后立即操作油门踏板时，不会或仅微弱地出现该投诉。
在故障存储器中未记录任何相关故障。
涉及的集成等级：
18-07-5xx
19-03-5xx
19-07-5xx
EGS 应用。
在更换行驶方向时必须制动并加速自动变速箱中的回转质量。因此，在舒适性（避免猛拉）和换向时逆着行驶方向滑动之间存在
着冲突。
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对上一个 PuMA 措施版本的更改：
未更改内容。
出于管理方面的原因重新许用。
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发生客户投诉时，按如下方式操作。
读取车辆的集成等级。
如果集成等级低于 19-11-500：
用 ISTA 给车辆编程和设码。
编程之后，重新示教自动变速箱离合器的调校值。这在正常的行驶模式下自动发生，取决于驾车方式，在 200 km 至 400 km
的行驶里程上进行。在该时间内可能偶尔感觉到换挡。
也可以进行调校性试车。通过下述调校性试车（步骤 1 至 6）重新示教自动变速箱离合器的调校值。
1) 预热车辆，直到变速箱油温达到 60°C。
2) 在选档杆位置 M/S 上手动选择第 6 个挡位。
在发动机转速范围 1400 至 2000 转/分钟内定速行驶一至两分钟。
3) 在选档杆位置 M/S 上手动选择第 7 个挡位。
在发动机转速范围 1400 至 2000 转/分钟内定速行驶一至两分钟。
4) 在选档杆位置 M/S 上手动选择第 3 个挡位。
在发动机转速范围 1400 至 2000 转/分钟内略加速行驶一至两分钟。
5) 在选档杆位置 M/S 上手动选择第 4 个挡位。
在发动机转速范围 1400 至 2000 转/分钟内略加速行驶一至两分钟。
6) 车辆停止。D 挡示教完毕。发动机不允许运行。
起动至 5 km/h 并柔和制动至停车状态。
然后等待约 12 秒钟。
再次起动至 5 km/h 并柔和制动至停车状态。
然后等待约 12 秒钟。
第三次起动至 5 km/h 并柔和制动至停车状态。
然后等待约 12 秒钟。
如果集成等级为19-11-500 或者更高：
不对车辆进行编程。
用 ISTA 进行诊断。
结算：
处理和结算要按有效的保修条件进行。
保修情况下推荐的故障编号：24 00 64 66 00
工时代码和工时数参见 AIR。
车型系列:[G30, G12, G38]
发动机系列:[XB1H]
车身形式:[ALL]
故障代码:[]
生产工期:至 19-10-31
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