宝马维修案例：发动机宝马电气系统故障 - MAX eDRIVE 模式不可用且仪表不显示电气续航里程

客户投诉，在低温（低于 5 摄氏度）时，MAX eDRIVE 模式不可用或无法激活。

注意：但是舒适模式下的 eDrive 仍可用。

此外，组合仪表中电动行驶的可达里程显示为“---”。

提醒：在很高的温度时也可能出现该投诉（高压蓄电池的温度过高）。

EME （电机 - 电子伺控系统）软件不良。

+++ 对上一版本的更改：

调整了措施说明。

+++

注意：高压系统

高压系统的工作电压危险，电流很高。触电有生命危险！

只允许由接受过专门培训的专业人员在高压系统上作业。

在高压组件（通过提示牌和/或橙色护套进行了相应地标记）附近作业时，切断高压系统的电源并防止其损坏。

处理客户投诉时按如下方式操作：

读取车辆的集成等级。

如果集成等级小于（低于）17-03-501。

用 ISTA 3.61.xx 将车辆编程和设码为集成等级 17-03-510（自 2017 年 3 月起可用）或更高版本。

更换零件不能达到目的，也不允许更换。

如果集成等级已经是 17-03-501 或者更高，则无需且不允许编程。

重要：

因为这就是当前的概念状态，因此，即使在成功地用上述集成等级编程后，最大 eDrive 模式仍不可用或无法激活。

在成功编程之后，在投诉的温度范围之内，在组合仪表中显示以下检查控制信息 (CCM)：

“暂时限制了电动行驶。您可以继续行驶。

高压蓄电池加热/冷却之后，就又能提供满电动驱动功率”（检查控制信息 ID：990）

将相应的信息告知客户。

结算：

处理和结算要按有效的保修条件进行。

工时代码和工时数请见 AIR 系统。

通过 AIR 描述推荐的结算提示。

车型系列:[G12, F15]

发动机系列:[XB2H, XB1H, N20]

车身形式:[ALL]

故障代码:[]

生产工期:至 17-3-1

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  44867018aa_Display.pdf
  
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