故障 发动机启动之后，排放警示灯可能亮起。 检查控制信息：“供电异常”出现。 出现该检查控制信息之后，不再能通过发电机给 12 V 蓄电池充电……
发动机启动之后，排放警示灯可能亮起。
检查控制信息：“供电异常”出现。
出现该检查控制信息之后，不再能通过发电机给 12 V 蓄电池充电。因此，供电通过 12 V 蓄电池进行。
这可能导致 12 V 蓄电池完全放电。
在 EME （电机 - 电子伺控系统）中保存了以下故障代码：
030EE9 - 高压动力管理，信号分析：EME 信号无效或不能接收
031401 - EME：內部故障（电机变频器）
22335D - EME：內部故障（安全功能）
这三个故障代码始终组合出现。
EME 中还可能出现其他的故障代码：
2232E2 - EME：內部故障（12 V 保险丝）
BDC （车身域控制器）中还可能出现一个故障代码：
804011 - 供电电压 8V5 (BDC)
EME 中的软件不利。
+++ 对上一个版本的更改：添加了电源诊断。
+++
注意：高压系统
高压系统的工作电压危险，电流很高。
触电有生命危险！
只允许由接受过专门培训的专业人员在高压系统上作业。
在高压组件（通过提示牌和/或橙色护套进行了相应地标记）附近作业时，切断高压系统的电源并防止其损坏。
处理客户投诉时按如下方式操作：
如果在 BDC 控制单元中保存了故障代码“804011 - 供电电压 8V5”，则必须首先通过电源诊断检测 12 V 蓄电池。
然后执行下面的编程说明。
如果在 BDC 控制单元中没有保存故障代码“804011 - 供电电压 8V5”，则可以立即开始下面的编程说明。
读取车辆的集成等级。
如果集成等级小于（低于） 20-11-540：
用 ISTA 4.27.1x 将车辆编程和设码为集成等级 20-11-540 （预计从 2020 年 12 月初起可用）或更高版本。
然后重新评估车辆。
更换零件不能达到目的，也不允许更换。
或者
如果集成等级为 20-11-540 或更大（更高）：
不对车辆进行编程。
用 ISTA 进行诊断。
然后重新评估车辆。
在上述集成等级可用之前，必须按如下方式操作：
1.删除故障代码存储器的故障记忆。
2.让车辆休眠（约 7 分钟）。
3.检查故障是否重新出现（再次读取故障存储器）。
操作步骤 1-3 必须执行两次！
如果该故障不重现，则将该车辆重新交给客户。
如果该故障在两次执行步骤 1-3 之后重新出现，则必须更换 EME （电机 - 电子伺控系统）。
然后重新评估车辆。
结算：
处理和结算要按有效的保修条件进行。
保修情况下推荐的故障编号：12 36 00 02 00
工时代码和工时数请见 AIR 系统。
车型系列:[G12, G38, G05]
发动机系列:[ALL]
车身形式:[ALL]
故障代码:[804011, 30EE9, 31401, 22335D, 2232E2]
生产工期:- (仅插电式混合动力车辆。)
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