故障 eDrive 不可用（无法电动行驶）。 可能出现各种 CCM （检查控制信息）。 ISTA诊断系统读取车辆时不显示 SME （存储器电子管理系统）。 ……
eDrive 不可用（无法电动行驶）。
可能出现各种 CCM （检查控制信息）。
ISTA诊断系统读取车辆时不显示 SME （存储器电子管理系统）。
可能有多个原因：
- SME 硬件损坏
- 12 V 供电（在 SME 上）的接线/插头损坏
- 12 V 供电不利（不足）。
注意：高压系统
高压系统的工作电压危险，电流很高。触电有生命危险！
只允许由接受过专门培训的专业人员在高压系统上作业。
在高压组件（通过提示牌和/或橙色护套进行了相应地标记）附近作业时，切断高压系统的电源并防止其损坏。
处理客户投诉时按如下方式操作：
1.读取故障代码存储器。
诊断中不显示 SME：
拔出 SME 的 12 V 保险丝，等待一分钟并重新插入。
重新读取故障代码存储器。
检查是否有与“12 V 低电压或旧 12 V 蓄电池”有关的故障存储器。
然后进行电源诊断并按照说明进行操作。
2.如果 SME 在第 1 步后重新响应，则按如下方式进行操作：
确保高压蓄电池的切断电压。
检查高压蓄电池上的低压插头和低压电缆束的可见区域并在需要时更换。
重新评估车辆。
3.如果 SME 在第 1 步后仍无法响应，则按如下方式进行操作：
确认本质安全,需要发TASRA案例进一步确认。
本质安全可通过测试模块或 EFK （电气专业技术人员）建立。
该测试模块位于下列路径中：
“驱动装置 / 混合动力汽车 / 高压系统 / 断开高压系统的电源”
检查高压蓄电池上的低压插头和低压电缆束的可见区域并在需要时更换。
电缆束和/或插头不正常：
-> 更换损坏的部件并重新评估车辆。
电缆束正常：
-> 继续按如下方式进行操作。
检查 SME 高压蓄电池中的低压电缆束。
电缆束不正常：
-> 更换电缆束。
电缆束正常：
-> 更换 SME。
进行 EOS 测试并重新评估车辆。
结算：
处理和结算要按有效的保修条件进行。
重要:
对于结算提示，必须确保这确实与有故障的部件（或原因，例如：电缆束）有关。
工时代码和工时数请见 AIR 系统。
通过 AIR 描述推荐的结算提示。
车型系列:[G12, G05, G38]
发动机系列:[XB1, XB1H, XB1G]
车身形式:[ALL]
故障代码:[]
生产工期:-
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