故障 客户进入车辆中并且关闭车门。 然后，车辆自己锁闭且锁止中控锁。 如果客户现在按下起动/停止按钮，车辆不起动。 客户将车钥匙保持……
客户进入车辆中并且关闭车门。
然后，车辆自己锁闭且锁止中控锁。
如果客户现在按下起动/停止按钮，车辆不起动。
客户将车钥匙保持在紧急识别上，但是无法启动发动机。
客户想下车或在车内移动，这将触发报警系统 (DWA)。
在从锁止的车辆中下车时，在可以打开车门之前，必须操作车门内把手两次。
通过按压车钥匙上的按钮可以停用 DWA 并且重新解除车辆的保险锁死。
然后，也可以重新起动车辆，而不需要将车钥匙保持在紧急识别上。
便捷进入功能设计，以便也可使客户将第二把车钥匙放在车辆中。
只在以下情况下可能出现该投诉：
- 客户通过 Idrive 激活了功能“非接触锁闭/解锁”。
- 客户同时使用两把车钥匙（一把在车辆中，第二把在车辆附近之外）。
原因解释：
客户带着车钥匙坐在车辆中，同时在车辆之外和附近移动第二把车钥匙。
由此车辆假设车辆中的车钥匙也保持在那里。
在车辆的附近进行搜索，此时会发现不再能找到车辆之外的车钥匙。
便捷进入及起动系统现在假设客户已经离开了车辆并锁闭和锁止车辆。
通过锁止车辆，停用位于车辆中的车钥匙并且客户无法起动车辆。
为了重新激活该车钥匙，客户必须下车（拉车门把手两次）并且操作车钥匙（锁闭并重新打开。）
然后，车辆可以重新打开和起动。
注意！：
对于G11 / G12，只涉及自 03/2019起生产的车辆(LCI)。
所有其他在本措施中所述的车型系列, 自相应的批量生产开始起，都具有该功能。
此现象为设计概念。
编程或更换部件不能达到目的，因此是不允许的。
告知客户有关该设计的信息。
在使用“非接触开门/锁闭”时，必须注意第二把车钥匙的位置，这把车钥匙要尽量在车辆的作用范围之外。
本 PuMA 措施仅供参考。
车型系列:[G82, G20, G22, G23, G12, G15, G14, G06, G28, G16, G05, G29, G07, G80]
发动机系列:[ALL]
车身形式:[ALL]
故障代码:[]
生产工期:-
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