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宝马维修案例：不适用于 VFC故障 - 总线线路故障分析指南

宝马工程师宝马维修案例 2024年01月23日

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摘要 :

故障 ****************************************************************************** 更新日期2021.02.22: 共11个参考案例添加到附件. -……

故障

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更新日期2021.02.22: 共11个参考案例添加到附件.

- PT-CAN(G38): 第33页.

- Flexray(G38,G02,F15,G30,G07,F55): 页数47-53.

- K-CAN2(F25): 第76页.

- K-CAN4(G05): 第87页.

- K-CAN7(G07): 第89页.

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我们收到来自经销商技师的一些反馈，附件中的CAN_BUS 故障概述在解决总线问题时非常有帮助。

因此，请继续与我们分享包含清障照片的新的故障案例。

如果故障位置已经包含在了措施的附件中，就无需再次提交案例了。谢谢！

因为总线系统的复杂性,线束问题排故会费时并费力特别是故障是间隙性出现的。

这个措施的目的就是给经销店提供关于总线线路诊断的信息,这些信息是通过之前的维修获得的。

这个措施是基于经销店信息反馈基础上通过我们刷选建立的。

这个措施是否有用取决于信息反馈的质量。

原因

总线断路,总线对正极短路,总线对负极短路,总线互短以及接触不良。

措施

操作步骤:

1. 对于所有涉及总线投诉的case,首先最重要的就是执行总线分析测试模块而不是拆卸任何部件或测量数据.

因为在测量或者拆卸部件过程中会人为造成那些虚拟故障因此增加排故难度。

2. 通过IMIB测量总线的工作电压或波形. 附件中的文档描述了总线正常工作时的波形.如果故障是间隙性的,

测试只有在故障存在的时候有效。

3. 如果在排故的时候发现故障,请对故障区域进行细节和整体性记录并拍照。

4. 对维修过程进行总结并提交一个PuMA案例,PuMA案例需要以下信息:

(1) 执行此次维修技师的名字

(2) 具体故障现象

(3) 故障区域细节以及全景照片

(4) 在ISTA/D电路图中指出大概故障位置

我们给大家提供一个平台来交流总线方面的信息.措施附件里有到目前为止已知故障区域的信息.

我们将定期检查参考案例并更新PuMA措施. 新添加的参考案例的标题设置为红色,欢迎大家给我们提供信息。

有效信息

车型系列:[E84, F60, E83, E86, E85, E88, F21, F20, E87, F23, F22, E89, G02, F25, I01, F26, G06, R61, R60, G05, G07, E91, E90, E93, E92, E53, F30, F32, F31, F34, F33, F36, G12, F35, G15, I12, G14, I15, F39, E60, F80, F83, F82, E61, F85, E64, E63, G20, E66, E65, F86, F45, F01, F46, F02, F49, F04, G28, F07, F06, G29, F90, E71, E70, E72, F52, F98, F54, F10, F97, G30, F12, F56, G32, F11, F55, F13, F57, F16, F15, F18, R50, G38, R52, R53, R56, R55, R58, R57, R59, E82, E81]

发动机系列:[ALL]

车身形式:[ALL]

故障代码:[]

生产工期:-

附件