宝马维修案例：发动机电气系统故障 - DME 故障记录：下部主动空气风门控制装置 (AKKS)

下部风门在驻车时处于打开状态而不是关闭状态。

美国/加拿大/中国/韩国车辆的排放警示灯亮起。

其他国家车辆没有涉及该检查控制信息。

在 DME 故障代码存储器中记录了一个或多个以下故障：

138223 主动空气风门控制装置 (AKKS)，下部：结冰

138224 主动空气风门控制装置 (AKKS)，下部：未识别到下部极限位置

138225 主动空气风门控制装置 (AKKS)，下部：未识别到上部极限位置

21B042 主动空气风门控制装置 (AKKS)，下部：卡住

138206 散热器百叶窗，下部：环境温度温暖时卡住

138204 散热器百叶窗，下部：调节偏差

13822A 散热器百叶窗，下部：环境温度温暖时出现调节偏差

DME 控制单元中的软件不利

处理客户投诉时按如下方式操作。

读取车辆的集成等级：

如果当前集成等级小于（低于） S18A-21-11-510 / S15A-21-11-510：

用 ISTA 4.32.1x 将车辆编程和设码为集成等级 S18A-21-11-510 / S15A-21-11-510 或更高版本。

该集成等级预计从 2021 年 10 月 21 日起可用。

更换控制单元部件不能达到目的。

结算：

处理和结算要按有效的保修条件进行。

保修情况下推荐的故障编号：

51 71 43 12 下部主动空气风门控制装置（执行器）持续失灵

工时代码和工时数参见 AIR。

车型系列:[F40, G42, G20, G22, F44, G21, G02, G23, G01, G26, G06, G28, G05, G07, G29, G31, G30, G11, G32, G12, G15, G14, G38, G16]

发动机系列:[ALL]

车身形式:[ALL]

故障代码:[138206, 138204, 138224, 21B042, 138225, 138223, 13822A]

生产工期:来自 18-7-1