故障 发动机冷启动后，怠速时出现脉冲式滴答敲击声。 随着发动机逐渐变热，噪声变小。 只要发动机达到工作温度，则该噪声消失。 如果站在……
发动机冷启动后，怠速时出现脉冲式滴答敲击声。
随着发动机逐渐变热，噪声变小。
只要发动机达到工作温度，则该噪声消失。
如果站在车辆前面，则可最清楚地听到该噪声。
但是，在车厢内部也可听到该噪声。
噪声源位于气缸盖/高压泵区域中。
附件包含相应的音频文件。
在 DME 故障代码存储器中未存储任何相关故障。
出现此问题的车辆：
仅带横置发动机的车辆。
DME 应用程序不良。
高压泵的控制动作结合很高的油轨压力会导致在气门机构中形成脉冲式噪声。
重要提示：
这不是高压泵、挺柱以及气门机构上的机械损坏。
发生客户投诉时的操作步骤。
另见 PuMA 措施 64860423：
在发动机怠速运转时，油底壳和曲轴箱区域中啪嗒作响。
找到噪音源：
冷机起动发动机，并观察气缸盖/高压泵区域中是否有所投诉的噪声。
如有噪声，则断开高压泵。
如果噪声在断开高压泵后立即消失，则上述原因适用。
提醒：
连接高压泵之后删除故障存储器。
措施：
改进的 DME 应用：降低了油轨压力并调整了高压泵控制。
改进的 DME 应用预计从 2021 年 11 月初起从集成等级 21-11-500 开始可用。
很抱歉，无法事先给客户提供任何解决方案。
更换部件不能达到目的。
重要提示:
这是一个纯粹的噪音投诉。
发动机上没有机械损坏。
对发动机的可靠性和使用寿命没有任何影响。
结算：
处理和结算要按有效的保修条件进行。
保修情况下推荐的故障编号：13 51 65 39 00
车型系列:[F60, F52, F40, F54, F56, F45, F55, F44, F46, F57, F49, F48, F39]
发动机系列:[B48D, B46C, B48C, B46D]
车身形式:[ALL]
故障代码:[]
生产工期:至 21-10-31
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